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奥迪CEO马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)近日在接受媒体采访时表示：“奥迪计划将停止新的燃油发动机开发项目”。马库斯·杜斯曼的发言，被外界解读为是为了应对欧盟计划实施的更严格的欧7排放标准。
马库斯·杜斯曼还表示：“我们不会再开发新的燃油发动机，但会设法令现有的燃油发动机符合新的排放规定。”与此同时，他还吐槽：“欧7标准在技术上是一个巨大的挑战，同时对环境的益处并不大。”
除了奥迪外，负责奔驰品牌开发工作的戴姆勒董事会成员马库斯·舍费尔(Markus Schäfer)也曾表示，奔驰将不在开发燃油发动机，这意味着更多的资金将会投入到电动出行领域。
宝马方面，虽然目前没有明确表示停止研发新的燃油发动机，但宝马近期公布新能源汽车的规划和产品布局。宝马预计到2023年，宝马集团旗下90%的细分市场都将推出电气化车型。与此同时，到2023年，宝马集团将向全球提供12款纯电动车型。宝马CEO齐普策(Oliver Zipse)表示：“我们正在不断扩大纯电动车型阵列，而不是仅仅覆盖几个细分市场。”
根据宝马集团在电气化、数字化转型的第二阶段规划，预计到2025年，宝马集团将达到第二阶段产品攻势的顶峰。在此期间，宝马纯电动车型的每年销量将以50%，甚至更快的速度递增。预计到2025年全年，宝马集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上，宝马将完成全球第200万辆纯电动车的交付。在未来十年内，宝马将在全球汽车市场完成1000万辆的纯电动汽车交付。
预计到2025年以后，宝马集团将步入转型第三阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。据悉，“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。
在新能源汽车方面，奥迪计划于未来5年内推出20款纯电动车型，一部分车型会基于母公司大众集团研发的MEB平台打造，另一部分高端车型可能会基于更高级的PPE平台打造。截止目前，奥迪已经推出奥迪e-tron和奥迪e-tron GT等纯电动车型。据悉，奥迪将推出奥迪Q4 e-tron，该车定位奥迪入门级纯电动车，以便获得更多消费者的认可和购买。
另外，在近期举办的大众“Power Day”活动上，马库斯·杜斯曼透露，一款电动轿车将作为阿尔忒弥斯计划的一部分，于2024年年底进入市场。这款轿车将可能是大众集团首款采用新研发的“标准电芯”组合而成的动力电池的车型，将大幅降低成本。
本文由Doo Prime德璞资本：https://www.fiword.com/dooprime/整理至网络
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发表于 2021-3-19 10:56:48